Herbsttreffen 2010

Liebe Clubfreunde,

da sich der PontonKurier 2/2010 verspätet, erreichen Euch auch die Informationen und Anmeldeunterlagen für das diesjährige Herbsttreffen auf diesem Wege nicht rechtzeitig.

Deshalb haben wir diese im Terminkalender (Clubleben --> Termine) zum Anschauen und Herunterladen eingestellt.

 

Mit Grüßen von Stern zu Stern

Euer Bernd Korittke

 

Ponton-Kurier 2/2010 verspätet sich

Liebe Clubfreunde,

wegen erheblicher Verzögerung beim Layout wird der PontonKurier 2/2010 nicht pünktlich erscheinen, sondern erst im Laufe des Juli versandt werden können.

Wir bitten, dies zu entschuldigen!

Mit besten Sternengrüßen

Helmut Hansen, MBIG

 

 

Aktuelles von der Initiative Kulturgut Mobilität e.V.

Sitzung des Parlamentskreises Automobiles Kulturgut vom 16.06.2010

Am vergangenen Mittwoch, den 16.06.2010, fand in der Parlamentarischen Gesellschaft in Berlin die Sitzung des Parlamentskreises Automobiles Kulturgut statt. Rund 50 Teilnehmer von Clubs, der Industrie, der Medien, des Bundestags sowie der einschlägigen Interessensvertretungen fanden sich zusammen, um über verschiedene Sachverhalte informiert zu werden. Der Charakter dieses Treffens war ohnehin durch Informationsweitergabe statt Informationsaustausch geprägt.

Herr Koeppen wies erneut darauf hin, dass der Parlamentskreis kein beschließender Ausschuss sei, sondern sich als eine Art Frühwarnsystem versteht.

Herr Dr.Widuckel, Vorstand der Audi AG, gab eine Einführung in die Marke Audi, deren Vision, Leitbild und Grundwerte und ging auf die aktuellen und zukünftigen Herausforderungen für die Automobilindustrie ein.

Herr Halder informierte die Runde, daß, obwohl erst relativ kurz ins Leben gerufen, sich der Parlamentskreis eines großen Zuspruchs sowohl von Seiten der Mitglieder des Bundestages als auch der Vertreter aus dem Oldtimerbereich erfreue.

Anschließend berichtete der Parlamentarische Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium, Herr Dr.Andreas Scheuer, daß das Thema ?Wechselkennzeichen?  den zuständigen Ministern und auch dem Kanzleramt vorläge und zunächst positiv bewertet wurde. Das Wechselkennzeichen solle ohne große Beschränkungen in der Praxis einsetzbar sein. Es wird eine Einführung zu Beginn 2011 avisiert. Es gibt noch offene Fragen zu den Bereichen der Kennzeichengestaltung, der Platzierung des Kennzeichens, des Abstellens der Fahrzeuge auf der Straße sowie der Ausfertigung einzelner Fahrzeugdokumente. Nach Möglichkeit solle das Wechselkennzeichen für bis zu drei Fahrzeuge gelten.

Danach fand ein Oldtimer-Dauerthema den Weg aufs Tapet. Herr Bräuer von der DEKRA informierte über die Vereinbarkeit von H-Kennzeichen und dem damit verbundenen Umgang mit moderner Umwelt- und Sicherheitstechnik. Anhand von konkreten Beispielen machte Herr Bräuer deutlich, welche Art der Nachrüstung bei Oldtimern noch vertretbar sei. Betont wurde, dass man sich auch beim Thema Umrüstung, KAT-Einbau etc. nicht in einem rechtsfreien Raum befände. Die Authentizität des Fahrzeuges darf nicht verfälscht werden. Es widerspräche dem allgemeinen Anspruch, Oldtimer sukzessive mit moderner Technik auszustatten.

Es ergingen folgende Hinweise seitens Herrn Bräuer:

1. Die Umrüstungen sollten sich grundsätzlich nicht negativ auf das Geräusch- und Abgasverhalten auswirken. Normen hierzu müssen eingehalten werden.

2. Über dem § 23 StVZO steht immer die gesamte StVZO.

3. Nachweispflichten liegen grundsätzlich beim Kunden/ Fahrzeughalter. (Beispiel: Gasanlageneinbau.) Es sollte bei Nach- und Umrüstungen zu keiner doppelten Vergünstigung auf steuerlicher Seite kommen (H-Kennzeichen/ Gasanlageneinbau).

Angeregt durch aggressiv anmutende Werbespots einiger Automobilhersteller (Fiat und Citroen z.B.), die ältere Fahrzeuge in Bezug auf die mögliche Schädigung der Umwelt

?verteufelt? haben, hat die Oldtimer-Markt die Höhe des Kraftstoffverbrauchs von zwei Klassiker-Modellen mit dem ihrer ?Enkel? verglichen. Herr Steinfurth konnte vor versammelter Runde das Fazit ziehen, dass kein Fahrzeug der neuen Generation in dieser Kategorie das alte Modell zu unterbieten in der Lage war. Ferner wurden die neuen Modelle mit dem Ergebnis getestet, dass der in den Werksangaben kommunizierte niedrige Kraftstoffverbrauch auch bei sehr moderater Fahrweise nicht zu erreichen war. Zudem muss bedacht werden, dass die PKWs der jüngsten Generation zwar tatsächlich oftmals sparsamer im Verbrauch sind ? die CO2 Belastung bei der Produktion jedoch nicht außer Acht gelassen werden sollte.

Herr Koeppen (MdB) griff dann erneut das in der letzten Sitzung (10.02.2010) angesprochene Thema des Berufsbildes des Oldtimerrestaurators auf. Es bestehe in der Praxis offenbar ein dringender Bedarf an Fachkräfte-Nachwuchs in den Bereichen Oldtimerrestaurierung, -wartung und -reparatur. Das Thema wurde daher von Herrn Koeppen in die AG Handwerk des Parlamentskreises Mittelstand der CDU/CSU-Fraktion im Deutschen Bundestag eingebracht. Dort fand dazu auch ein Gespräch mit Herrn Dr. Esser vom Zentralverband des Deutschen Handwerks statt. In diesem Kreis wurde über eine entsprechende Studie zum Qualifikationsbedarf und zu Qualifizierungskonzepten für die Facharbeit an historischen Fahrzeugen diskutiert, die zum Ende des vergangenen Jahres vom Institut für Technik und Bildung der Universität Bremen und des Berufsbildungsinstituts der Universität Flensburg vorgelegt wurde. Im Rahmen dieser Studie wurden mehrere Aus- und Weiterbildungsmodelle im Rahmen der Qualifizierung zur Aufbereitung historischer Fahrzeuge kritisch geprüft. Unter anderem wurde die Möglichkeit der Etablierung einer eigenständigen beruflichen Erstausbildung diskutiert. Die Zahlen in der Studie belegten jedoch, dass es nicht sinnvoll erscheint, einen eigenständigen Ausbildungsberuf zu etablieren: Die prognostizierten Auszubildendenzahlen für einen eigenständigen Ausbildungsberuf zum z.B. Fahrzeugrestaurator würden maximal 36 Auszubildende betragen, wie Frau Zeus vom Zentralverband des deutschen KFZ-Gewerbes bereits  in der Sitzung vom 10.02.2010 berichtete. Diskutiert wurde im Kreis der Anwesenden über die Möglichkeiten einer eigenen Ausbildung oder einer Ausbildung zum Mechatroniker mit Zusatzqualifikation (Oldtimer ?on top?). Frau Zeus informiert über den Beginn eines Pilotprojektes in diesem Jahr: Mechatroniker-Ausbildungsbetriebe schicken dabei Auszubildende zu einer entsprechenden Zusatzqualifikationsmaßnahme. Der Bedarf wird sich dann abzeichnen. Fazit: Der in der Runde der Anwesenden gefühlte Bedarf nach einem Beruf mit dieser Qualifikation ist wesentlich höher als die Studie es offensichtlich zeigt. Kein Konsens herrscht in der Runde darüber, ob es sich hierbei um einen eigenen Ausbildungsberuf handeln sollte oder eine Zusatzqualifikation für Mechatroniker. Das Thema wird in der nächsten Sitzung noch einmal aufgegriffen.

Willy Hof vom VFV (Vetaranen-Fahrzeug-Verband) berichtete, dass es seit der Einführung der derzeit geltenden Fahrzeugzulassungsordnung (2006) keine Regelung hinsichtlich

der Nummernschildgröße von Motorrädern gebe. Zwar geben ca. 75% aller deutschen Zulassungsstellen weiterhin kleine Schilder aus, der Rest besteht jedoch auf großen Schildern, was zu Lasten der Optik und der Sicherheit (Ausleuchtung) geht. Es wurde die Bitte an Herrn Dr. Scheuer herangetragen, sich der Sache anzunehmen.

Als Schlusspunkt berichtete Herr Röhrig vom VDA von den Plänen der EU-Kommission, die sich hinsichtlich des Umgangs mit Automobilen große Ziele gesetzt haben, welche der Oldtimerei langfristig das Leben deutlich erschweren könnten/würden. Dreh- und Angelpunkt ist die 2005 verabschiedete ?European Road Safety Action?, die sich zum Ziel gemacht hat, die Zahl der Verkehrstoten bis 2020 zu halbieren. Diese Vereinbarung zieht weitere geplante Maßnahmen (Tagfahrlicht, intelligente Sicherheitsgurte, automatische Geschwindigkeitsbegrenzung, elektronische Kommunikationsmöglichkeiten der Fahrzeuge untereinander, etc.) nach sich. Der Oldtimer würde somit nicht nur als ?lauter Stinker? verschrien, sondern zudem noch ein Sicherheitsrisiko im Straßenverkehr darstellen. Am 24.06.2010 wird die EU ein Papier zu diesem Thema verabschieden. Herr Röhrig merkt an, dass es gelungen sei, eine Formulierung aufzunehmen, die historische Fahrzeuge außen vor lässt. Anhand dieses Beispiels zeige sich, wie wichtig Lobbyarbeit auch in diesem Bereich ist, da man frühzeitig Strömungen erkennen und diesen entgegenwirken kann.

Doch nicht nur in Sachen Parlamentskreis hat sich etwas getan, auch unser Infoportal wurde für Sie um einige interessante Inhalte ergänzt. In unserer Rubrik Historische Mobilität finden Sie nun auch historische Berichte über den legendären BMW-Sieg bei der 1940er-Ausgabe der Mille Miglia, wie eine Lehrlingsausbildung bei Daimler (und später Daimler-Benz) ausgesehen hat und was es mit dem bei Daimler-Benz in den 1940er/1950er-Jahren nachgebauten Opel-Blitz auf sich hatte. Darüberhinaus stellen wir den sagenhaften 300SL ausführlich vor.

Den Leseratten unter uns können wir in unserer Literaturecke die Vorstellung folgender Bücher anbieten: Hans Herrmann Story, Mercedes-Benz S-Klasse W116, Die Motorroller der Wirtschaftswunderzeit 1948-1964, Legendäre Motorsportstrecken sowie Mein Traum ist länger als die Nacht ? Wie Bertha Benz ihren Mann zu Weltruhm fuhr.

Bitte notieren Sie sich schon heute unseren Aktionstag ?Flagge zeigen? im Rahmen des Tags des offenen Denkmals am 12.09.2010, welcher in diesem Jahr in der schönen Stadt Wolfenbüttel in Niedersachsen stattfinden wird. Über das geplante Programm halten wir Sie gerne auf dem Laufenden.

Herzliche Grüße aus Württemberg

Ihr

Mario De Rosa

stellvertretend für den Vorstand der Initiative
 

_____________________

Initiative Kulturgut Mobilität e.V.
Mario De Rosa

1.Vorsitzender

Seestraße 40

73278 Schlierbach

Tel.: 07021/75413

E-Mail: derosa(at)kultur-mobil.org
Home: www.kulturgut-mobilitaet.de

 

Bilder vom Jahrestreffen können bestellt werden

Liebe MBIGler,

die Bilder vom Fotografen Siegfried Stadler sind in veröffentlicht und können auch bestellt werden.

Wie das genau funktioniert ist auf der Bilder-Seite im Clubleben beschrieben.

Ihr müsst dazu mit Eurer MBIG Kennung und Passwort angemeldet sein.
Ich würde mich über eine Rückmeldung sehr freuen.

Jörg Hermann

 

Wiederwahl Vorstand

Auf dem Jahrestreffen wurde - wie alle zwei Jahre - der Vorstand neu gewählt.

Der bisherige Vorstand wurde geschlossen und einstimmig wiedergewählt.

Da Peter Spengler für eine Wiederwahl nicht mehr zur Verfügung stand, ist nun Jörg Hermann für den Bereich Öffentlichkeitsarbeit und Kommunikation zuständig.

 

10 Jahre Stammtisch Hofheim

Hallo Clubfreunde,

der Stammtisch Hofheim ( Main-Taunus-Kreis) hatte vor kurzen sein 10-jähriges Bestehen und dieses auch ausgiebig gefeiert. Fotos dazu findet Ihr hier.

Infos zu diesen und anderen Stammtischen findet Ihr unter Clubleben/Stammtische.

Herzlichen Glückwunsch!

 

 

Unfall auf der Techno Classica

Liebe Mitglieder der MBIG,

liebe Stammtischleiter,

liebe Vorstandskollegen,

wir hatten eine erfolgreiche Messe in Essen beendet, mit der gewohnten IG-Standpersonalroutine den Stand geräumt, als ein überraschender Unfall dem Messeabschluss alle Erleichterung und Entspannung raubte:

Die Rückwand der Clubstände, an der auch wir angesiedelt waren, stürzte auf einer Länge von fast 40 Metern in Sekunden auf der kompletten Länge ein.

Unsere liebe Carmen Jung, drei anstrengende Messetage als Clubshop-Chefin hinter sich, konnte sich nicht mehr rechtzeitig retten und wurde von den Holzteilen erfasst, umgerissen und verletzt.

Waren die Verletzungen anfangs noch nicht abzusehen, stellten sich im Krankenhaus nach eingehender Untersuchungen doch einige Verletzungen heraus, die z.T. einer OP bedürfen. Carmen ist am Montag mit ihrem Mann Lothar im eigenen Wagen nach Ottweiler gefahren, wurde dort von den Ärzten zur Beobachtung und zur OP ins dortige Krankenhaus aufgenommen.

Sind die Verletzungen von Carmen sicher heilbar, so bedeutet dies für sie eine sehr schmerzhafte Zeit und Aussichten auf eine langwierige Genesung.

Glück im Unglück erwies sich die Tatsache, dass nur eine halbe Stunde vor dem Unfall zahlreiche Besucher die Fläche noch bevölkerten. Auch wir von der MBIG hatten nur wenige Minuten vor dem Einsturz den Stand mit unserem Messe-Equipment verlassen.

Carmen wartete nur noch auf Lothar, der half, die Rollcontainer aus der Halle zu bringen.

Die Ursache für den Einsturz der Messewand ließ sich noch nicht mit Klarheit bestimmen, doch scheint ein vorzeitiger Beginn des Abbaus und Lösen der Wand durch die Messebauer verantwortlich zu sein.

Der Vorstand hält mit Carmen Kontakt und wünscht ihr von dieser Stelle alles Gute zu einer baldigen Genesung.

Dies sicher auch im Namen aller MBIG-Clubkameraden/innen.

Peter F., MBIG

Günstige Türen für die S-Klasse

Sehr geehrte Clubmitglieder,

gemeinsam mit unseren Kollegen im Mercedes-Benz Classic Center, im Logistik Center Germersheim und dem Mercedes-Benz Gebrauchtteile Center ist es uns gelungen, Ihnen ein äußerst attraktives Angebot zusammenzustellen.

Für die Baureihe 140 (C/W/V140) können wir im Rahmen einer einmaligen Abverkaufsaktion folgende Türen anbieten. Bitte beachten Sie, dass die Bestellungen nur über das Mercedes-Benz Gebrauchtteile Center möglich sind.

Ansprechpartner:

MB GTC GmbH
Mercedes-Benz Gebrauchtteile Center
Mörikestr.60-64
73765  Neuhausen

Tel.: +49(0)711 17 70000
Fax: +49(0)711 17 7003000

Wegbeschreibung und Öffnungszeiten unter:  www.mbgtc.de

 

Zeitraum:

Bitte informieren Sie alle Ihre Mitglieder umgehend. Der Verkauf findet nur vom 22. März bis 30. April 2010 statt.

 

Teileumfang:

A 140 720 25 05                Limousine  Tür vorne links               95,- €
A 140 720 26 05                Limousine  Tür vorne rechts            95,- €
A 140 720 45 05                Coupe  Tür vorne links                     95,- €
A 140 720 46 05                Coupe  Tür vorne rechts                  95,- €

A 140 730 05 05                Limousine kurz  Tür hinten links      95,- €
A 140 730 06 05                Limousine kurz  Tür hinten rechts   95,- €
A 140 730 07 05                Limousine lang  Tür hinten links      95,- €
A 140 730 08 05                Limousine lang  Tür hinten rechts   95,- €

 

Versand

Abholung möglich

Versand in Deutschland, Europa möglich
        - Deutschland - Versandkosten pro Stück:                34,50 €
        - Europa - Versand pro Stück:                                   82,-    €

 

Bei der Aktion handelt es sich um eine einmalige Aktion. Die Stückzahlen sind begrenzt, Abverkauf erfolgt, solange Vorrat reicht.

Preise ohne Mehrwertsteuer!  Preise sind Festpreise, weitere Rabatte/Mengenrabatte sind nicht möglich!

Wir wünschen Ihnen einen guten Start in die bevorstehende Classic-Saison!

 

DIEBSTAHL BELOHNUNG: Euro 5.000,--

Liebe Clubfreunde,

hoffentlich kommt man nie selber in so eine unschöne Lage! Wer etwas weiß oder hört, bitte direkt an Peter Ternka wenden.

Sternengruß

Ihr/Euer Helu

 

 

Mein Oldie, wir nennen ihn „Biene“, seit 30 Jahren im Familienbesitz, ist gestohlen worden. Kennzeichen: B PT 170H

Er stand in der abgeschlossenen Garage, Ebene -2a, Stellplatz-Nr. 5.72.

Der Wagen ist wahrscheinlich in der Zeit ab 15. Dezember 2009 auf einem Hänger abtransportiert worden.

Aus der gleichen Box wurde noch ein Mercedes Benz 230 SL (Pagode) von Marisa Jeschar gestohlen. Kennzeichen: B KI 230 H

Wer hat etwas gesehen oder wem ist etwas aufgefallen ?

Für sachdienliche Hinweise, welche zum Auffinden meines unversehrten Wagens führen, zahle ich 5.000,-- Euro Belohnung.

Telefon: 0171 / 20 22 345 (Peter Ternka)

Ort des Diebstahls:                       

Fahrzeugkategorie:    Oldtimer
Hersteller:                   Daimler-Benz
Typ:                             280 SE / W111

Motornummer:                   130.980-10-129866
Fahrgestellnummer:           111.024-10-004916
Aufbau:                              Coupè
Erstzulassung:                   17.08.1970
Kilometerstand:                  ca. 70.000 km
Kraftstoff:                           Benzin
Leistung:                            K118/5500
Getriebeart:                       4-Gang Getriebe
Außenfarbe:                       barolorot
Innenaustattung:              originale Lederausstattung schwarz
Anzahl Türen:                    2
Hubraum:                          2748 m³
Zylinder:                            6
Anzahl Sitzplätze:             4
Leergewicht in kg:            1510 kg

Elektrisches Stahlschiebedach, elektrische Fensterheber, Colorverglasung, Mittelschaltung, Becker Retrolook Navi, Zebranoholz, neuer Boge Hydromat,

Sachdienliche Hinweise bitte an:

Fahrzeughalter:

Peter Ternka

Mörchinger Str. 37

14169 Berlin

Tel. 030 / 803 33 75

Fax 030 / 803 82 52

Funk: 0171 / 20 22 345

e-mail: pternka(at)gmx.de

 

Dax oder Dox, oder wie investiere ich optimal.

Neuer Index von VDA und Classic Data

Von Andreas F. Schulze  

Was mache ich am besten mit meinem Geld? Eine uralte Frage, auf die es genauso viele Antworten gibt, wie die Frage alt ist. Es kommt immer ganz darauf an, wie Juristen zu antworten belieben. Der Verband der Automobilindustrie (VDA) und Classic Data versuchen uns dazu eine weitere Entscheidungshilfe zu geben. Diese beiden Organisationen haben jetzt den Deutschen Oldtimer Index (DOX) aus der Taufe gehoben. Er berücksichtigt 88 Oldtimermodelle aus sieben Herstellerländern, ausgewählt aus etwa 200.000 Gutachten und Bewertungen der Classic Data. Es wurden dabei ausnahmslos Nachkriegsfahrzeuge berücksichtigt. Seit 1999 hat sich demnach der Wert der ausgesuchten Fahrzeuge im Durchschnitt um 5,7 % p.a. gesteigert. Den höchsten Wertzuwachs wiesen deutsche Oldtimer auf, italienische Vehikel liegen im Mittelwert, während englische Fahrzeuge ihren Zenit der Wertsteigerung annähernd erreicht haben dürften. Der VDA rät naturgemäß einen oldtimererfahrenen Sachverständigen hinzuzuziehen, wenn man sich selber nicht absolut sicher ist. Genauso sollten die notwendigen Instandhaltungsmaßnahmen sowie die laufenden Unterhaltskosten nicht aus dem Auge gelassen werden, damit dann aus dem Investment vielleicht doch der „Beginn einer wunderbaren Freundschaft“ wird. Sie wissen schon: Die Schlussszene von „Casablanca“.

Hörbuch-CD über Gottlieb Daimler

Liebe Clubfreunde,

als kleines Nikolausgeschenk oder Weihnachtsbeigabe eignet sich folgendes Angebot  - sicher nicht nur für Anti-Leseratten.

Euer Helu

Das Beste oder Nichts
Gottlieb Daimler und die Erfindung des Automobils

In einem Gartenhaus im kleinen Ort Cannstatt nahe Stuttgart gehen seit Monaten merkwürdige Dinge vor – so merkwürdig und fremd, dass der Gärtner des Hauses sich mit einem bösen Verdacht an die Polizei wendet.
Die Fenster des Gartenhauses sind sorgfältig verhängt. Niemand soll hineinsehen können. Nur seltsame, befremdlichen Geräusche dringen heraus – Geräusche, die zuvor nicht in der Welt waren und deren weit reichende Bedeutung zu diesem Zeitpunkt niemand abzuschätzen vermag – bis auf die beiden Männer im Gartenhaus. Wenn Sie mit ihrer Arbeit fertig sind, wird die Welt sich verändert haben – zu Lande, zu Wasser und in der Luft …

Empf. Verkaufspreis: € 14,90 (inkl. MwSt.)

ISBN: 978-3-00-026951-6

Telefonische Bestellungen unter: 040 / 209 71 309

http://www.campfire-media.com/

 

Rabatte bei MB Niederlassungen

Liebe Freunde der MBIG,

da nicht jedes Mitglied im MB-Forum mitliest, findet Ihr im Anhang die Aussage vom Leiter des Mercedes-Benz Club Managements (Boris Helms) bzgl. der allgemeinen Verunsicherung wg. Rabatten in den MB-Niederlassungen.

Beste Sternengrüße

Ihr/Euer Helu

__________________

Liebe Club-Mitglieder,

 

im Zusammenhang mit der kürzlich vorgenommenen Neuregelung der ClubCard-Konditionen kam es zu Irritationen und Verunsicherungen, die sich auch in unterschiedlichen Forumsbeiträgen dazu widerspiegeln.

Daher finden Sie im Folgenden wesentliche und häufig genannte Befürchtungen von Club-Mitgliedern und meine Kommentierung, die in Abstimmung mit der deutschen Mercedes-Benz Vertriebsgesellschaft erfolgt ist:

"Ich besitze ein dreißig Jahre altes Auto und ein weiteres, jüngeres Fahrzeug. Bedeutet die neue Regelung, daß ich für meinen dreißig Jahre alten Klassiker Rabatte auf Ersatzteile erhalte, für mein jüngeres Auto aber nicht?" Antwort: Die Mitglieder der anerkannten Mercedes-Benz Clubs bekommen für ihre Club-Fahrzeuge weiterhin Nachlass auf Ersatzteile. Auch wenn die Fahrzeuge nicht dreißig Jahre alt sind.

"Ich besitze verschiedene Mercedes-Benz unterschiedlicher Baureihen, die jedoch allesamt abgemeldet sind. Zudem bin ich Mitglied in einem Mercedes-Benz Club, der Großteil meiner Fahrzeuge wird aber von anderen Mercedes-Benz Clubs betreut, bei denen ich nicht Mitglied bin. Bekomme ich für die abgemeldeten Fahrzeuge keinen Rabatt, und muß ich Mitglied in den anderen Clubs werden, um für die Fahrzeuge, die von diesen Clubs betreut werden, Rabatte auf Ersatzteile zu bekommen?" Antwort: Ein Club-Mitglied erhält für alle seine Club-Fahrzeuge Nachlass. Voraussetzung ist, dass diese Baureihe in einem Mercedes-Benz Club betreut wird, das Auto ihm gehört und die Ersatzteile für dieses Fahrzeug bestimmt sind. Daher wird ein Eigentumsnachweis benötigt, entweder eine Kopie des Fahrzeugscheins oder des Fahrzeugbriefs.

"Wofür habe ich denn eine offizielle Mercedes-Benz ClubCard, wenn nicht für die Rabattgewährung?" Antwort: Natürlich lohnt sich die ClubCard weiterhin und die Club-Mitglieder erhalten auch weiterhin Nachlässe auf Ersatzteile. Diese wurden nun jedoch standardisiert und auf alle 34 Niederlassungen mit insgesamt 108 Pkw-Servicebetrieben ausgeweitet. Bislang haben lediglich 17 Niederlassungen Rabatt gewährt. Das Club-Mitglied hat nun also doppelt so viele Anlaufpunkte und überall den garantierten Nachlass, jetzt neu auch auf Zubehörartikel sowie Betriebsmittel.

Zusammenfassend sind nun die Rabatte für die Clubs einheitlich geregelt, und zwar bei allen 34 deutschen Mercedes-Benz Niederlassungen mit ihren insgesamt 108 Pkw-Servicebetrieben statt bisher bei nur 17 Niederlassungen, bei bisher variablen Konditionen.

Ich hoffe, ich konnte mit den obigen Antworten zur Klarheit beitragen.

Mit besten Grüßen

Boris Helms
Leiter Mercedes-Benz Club Management

Karin Ade
Mercedes-Benz Museum GmbH
Club Management Europe

 

Verwendung von Benzin E-10

Um vor großen Schäden verschont zu bleiben, bitte ich höflich um Beachtung der folgenden offiziellen Liste der Daimler AG zur Verwendbarkeit von E-10-Kraftstoff: Liste Verträglichkeit E-10

Unsere älteren Schätzchen mit Vergasermotor oder Einspritzer ohne 3-Wege-Katalysator sind ausnahmslos alle betroffen, deshalb wurde hier auf eine einzelne Typenbezeichnung verzichtet.

Euer

Helu

 

KOSTENLOSER ZUGANG EPC.NET FÜR MBIG-MITGLIEDER

Liebe Clubfreunde,

hier eine erfreuliche Nachricht:

Inhaber der Mercedes-Benz ClubCard können nun in der Mercedes-Benz ClubLounge das EPC.net-Angebot kostenlos nutzen. Es wird nur ein gültiger Zugang zur Mercedes-Benz ClubLounge benötigt. Von dort gelangt man automatisch auf das EPC-Angebot in mehreren Sprachen.

Dies ist ein Gemeinschaftsprojekt von Mercedes-Benz S-Klasse Club e.V., GSP und Mercedes-Benz Classic.

Mit diesem exklusiven Angebot bringt eine Mitgliedschaft in der MBIG eine Ersparnis von 17 Euro/Jahr.

EPC net - schnell und sicher an die richtigen Teile
Erst wenn die richtigen Teile komplett vorliegen, kann der Service am Fahrzeug beginnen. Der elektronische Teilekatalog EPC net unterstützt Sie während des gesamten Prozesses von der Bestimmung des Teilevolumens bis hin zur Erstellung von Kostenvoranschlägen oder Rechnungen. Mit modernen Such- und Navigationsfunktionen können Sie in kürzester Zeit die Teile zusammenstellen. Speichern Sie Ihr Teilevolumen in Einkaufslisten, die man in EPC net erstellen kann. Dabei können Sie beliebig viele Listen anlegen und parallel verwalten.

Schnelle Suche
Die Suchfunktionen in EPC net führen den Anwender über verschiedene Auswahlkriterien schnell zum Ziel. Nur ein Stichwort – und EPC net sucht bereits im gesamten Datenbestand. Sie können die Suchsteuerung sogar auf die Typenebene reduzieren. Dadurch grenzen Sie Ihre Recherche auf einzelne Baureihen ein und kommen Sie noch schneller an Ihre Daten. EPC net bietet dadurch eine exakte und optimale Datenbereitstellung.

Der elektronische Teilekatalog beinhaltet Ersatzteile
der Mercedes-Benz und smart Produktpalette
• Mercedes-Benz Fahrzeuge seit 1946
• Fahrzeugdatenkarten ab dem Baujahr 1978
• ca. 600.000 Ersatzteile
• ca. 25 Mio. Fahrzeugdatenkarten
• ca. 13.000 verschiedene Baumuster
• mehr als 21.000 Sonderausstattungen
• über 140.000 Sonderausstattungsvarianten

Alle weiteren Infos unter

http://forum.mercedes-benz-clubs.com/viewtopic.php?p=88290

Ihr/Euer

Helu

 

Ersatzteilportal

Neues Ersatzteil-Portal online

Seit einigen Monaten ist das ET-Portal nun in der Beta-Phase für alle Besucher online:

Preis-Verfügbarkeit-Abfrage unter http://et.mercedes-benz-clubs.com
ET-Wiki mit Tipps & Tricks: http://wiki.mercedes-benz-clubs.com
ET-Newsticker: http://blog.mercedes-benz-clubs.com

In diesem Forum gibt es die Möglichkeit, zu allen Ersatzteilen Verfügbarkeit und aktuellen Preis abzufragen. Leider sind noch nicht alle älteren ET Nummern enthalten, das heißt Hinweise auf ersetzte oder seit langem nml. Teile sind (noch) nicht dabei.

Die Typreferenten der Clubs können (nach Anmeldung) darüber hinaus im Wiki Tips & Tricks oder andere Kommentare zu jedem Teil hinterlegen.

Darüber hinaus gibt es eine sehr vollständige und übersichtliche Sammlung aller Zahlen und Fakten zu jedem Fahrzeugbaumuster, sowie Hinweise auf Literatur und vieles mehr.

Unser Lob und Anerkennung gilt Thilo Wessel, der dieses Projekt ins Leben gerufen und (sicher auch gegen Widerstände im eigenen Haus) zu einem jetzt schon sehr ansehnlichen Ergebnis geführt hat. Dafür darf er auch alle Fragen beantworten, die sich dazu noch ergeben. E-mail: thilo.wessel(at)daimler.com

Günter Lehmann

 

Neues von den geilen Teilen

Am 24./25 Oktober fand das 27. Typreferententreffen in Gaggenau statt. Bis auf den Bericht über den Auf- und Ausbau des neuen Eratzteilportals durch Thilo Wessel, gab es nichts wirklich Neues. Das Protokoll des Treffens wurde im Forum des MB-Clubmanagement veröffentlicht.

http://forum.mercedes-benz-clubs.com/viewtopic.php?t=19485&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight

Günter Lehmann